工信部：2019年钢铁行业运行情况及不锈钢市场回暖仍需时日

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    2019年全国生铁、粗钢和钢材产量分别为8.09亿吨、9.96亿吨和12.05亿吨，同比分别增长5.3%、8.3%和9.8%，粗钢产量再创历史新高。
      2019年，钢铁行业继续深入推进供给侧结构性改革，巩固去产能成果，加快结构调整、转型升级，推动全行业高质量发展，行业运行总体平稳。  

      一、粗钢产量再创历史新高。2019年全国生铁、粗钢和钢材产量分别为8.09亿吨、9.96亿吨和12.05亿吨，同比分别增长5.3%、8.3%和9.8%，粗钢产量再创历史新高。2019年钢铁行业市场需求较好，基建、房地产等下游行业运行稳定，国内粗钢表观消费量约9.4亿吨，同比增长8%。

      二、钢材进出口双双下降。据海关总署数据，2019年1-12月，我国累计出口钢材6429.3万吨，同比下降7.3%；累计出口金额537.6亿美元，同比降低11.3%。累计进口钢材1230.4万吨，同比下降6.5%；累计进口金额141.1亿美元，同比降低14.1%。  

      三、钢材价格窄幅波动。2019年钢材价格总体平稳，呈窄幅波动走势。5月初达到最高113.1点，10月底震荡下降至年内最低104.3点。全年中国钢材价格指数均值为107.98点，同比下降6.77点，降幅为5.9％。

      四、进口铁矿石价格大幅上涨。据海关总署数据，2019年我国累计进口铁矿石10.7亿吨，同比增长0.5%，进口金额1014.6亿美元，同比增加266.4亿美元，增幅33.6%，全年平均价格为94.8美元/吨，同比增加34.3％。与去年相比，进口总量保持稳定的同时，进口价格大幅上涨，对下游钢铁制造业利润影响较大。  

      五、经济效益大幅下滑。由于钢铁产量增幅加快，钢材价格呈窄幅波动下行走势，铁矿石等原燃材料价格上涨等因素影响，钢铁企业经济效益大幅回落。2019年中国钢铁工业协会会员钢铁企业实现销售收入4.27万亿元，同比增长10.1%；实现利润1889.94亿元，同比下降30.9%；累计销售利润率4.43%，同比下降2.63个百分点。

       2020年是“十三五”规划的收官之年，钢铁发展面临复杂多变的形势。全行业将按照中央经济工作会议要求，坚持以供给侧结构性改革为主线，巩固钢铁去产能成效，提高钢铁行业绿色化、智能化水平，提质增效，推动钢铁行业高质量发展。
不锈钢市场回暖仍需时日
    受新冠肺炎疫情影响，物流、贸易环节不畅，终端消费疲弱，累库现象显著，不锈钢市场呈现供强需弱的格局，短期内价格下行压力不减。随着疫情缓解，部分钢厂生产及物流运输逐渐恢复，去库存、回笼资金成为当务之急，不锈钢市场真正回暖仍需时日。  　　
    春节以来，新冠肺炎疫情蔓延和传播速度超出预期，全国各地不断提升防范力度，国内生产制造业及消费市场处在半停滞状态，防控疫情条件下的复工复产也是分次分批完成。在此背景下，不锈钢行业受到全方面的负面影响，无论是原辅料供给，还是下游消费端实际需求及运输、贸易等诸多环节，都受到显著波及。  　　

    上海有色网数据显示，2月不锈钢行业PMI综合指数41.77，环比下滑7.14个百分点，各方面指数全面下滑，均大幅低于荣枯线运行，预计3月这一数据将回升3.61个百分点，但仍低于荣枯线。  　　

     受疫情影响，汽车、家电、电梯、工程机械等多个不锈钢下游行业受到不同程度的打击，加之物流及贸易环节不畅，负面效应已经显现，供强需弱的格局令整个不锈钢产业链承压。  　　

     据行业研究机构中联金统计，截至2月下旬，国内(无锡+佛山)市场库存量高达109.73万吨，较2月中旬增加近23万吨，较1月中旬(春节前)增加近 46 万吨，增幅高达 71.53%。其中，300 系库存增幅最多，较1月中旬增加近 32.67万吨，400系增加3.99万吨，200系增加9.1万吨。  　　

    在库存高企、下游消费不足及物流不畅的压力下，多个不锈钢厂选择减产。其中，浦项(张家港)自2月20日开始减产，影响304不锈钢产量2万吨；宝钢德盛自2月下旬开始减产，预计不锈钢产能减少约50%；太钢计划 3 月份减产 20%，预计影响产量6万吨左右，涉及300系及400系；等等。据上海有色网统计，2月份不锈钢产量降幅达14.3%，产量约175万吨，这是自2018年以来月产量最低记录。  　　

    为减轻库存和现金流压力，钢厂及贸易商频频下调多个不锈钢系别的现货和期货价格，原料采购价也随之下跌。具体来看，太钢、金川、联众等多次下调300系、400系产品指导价；青山304热轧4月期货新盘价为12300 元/吨，较上次盘价下跌200 元/吨；青山3月高碳铬铁采购价下调150元/50基吨；酒钢3月高碳铬铁采购价下调120元/50基吨；镍价也出现大幅震荡，下行趋势明显。  　　

    值得注意的是，3月份首次召开的国务院常务会议部署了交通运输、快递等物流业加快复工复产的举措，包括加大减税降费力度，在一定期限内继续实施大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策，鼓励保险公司适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用等。交通运输及物流业的支持举措将对不锈钢行业产生一定利好。  
    与此同时，国家及多个地方出台政策促消费，涉及汽车、家电及基础设施建设等多个行业领域。商务部鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措；国家发改委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》；多个地方政府出台政策，通过给予补贴等方式促进汽车等消费。  　　

     展望后市，疫情得到控制后，下游消费端需求将有所恢复，但前期的高库存难以在短期内快速消化，不锈钢价格下行压力不减，供需不平衡的格局将持续一段时间，不锈钢市场真正回暖仍需时日。