兴化这条高速公路开工在即！设置 张郭、荻垛等5处互通式立交

小巷深处

 

日前

东兴高速公路施工图设计

通过专家评审

11月2日，东兴高速公路施工图设计审查会在南京召开，省交通运输厅、省交建局、江苏交通控股有限公司、江苏东部高速公路管理有限公司、盐城和泰州市交通运输局、高速公路建设指挥部、东台和兴化市交通运输局相关负责同志，有关专家以及项目设计单位及咨询单位出席会议。

会议听取了设计单位关于东兴高速公路施工图设计情况的汇报和项目咨询单位的咨询报告，与会人员就施工图设计相关内容发表了意见，与会专家对施工图设计进行了认真审查，一致认为设计单位编制的施工图设计文件符合规范，内容较为完整，基本达到了施工图设计相关要求。本次审查会为进一步完善东兴高速公路项目施工图设计、提高施工图设计质量提供了保障，为项目尽快开工建设创造了良好条件。

东兴高速是《江苏省高速公路网规划（2017-2035 年）》中一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路。项目建成后对打通东台西向出口、连接省城南京将发挥重要作用。该项目对服务一带一路建设、长三角区域一体化发展等国家战略实施，完善江苏中部地区高速公路网布局，提升路网整体效益，强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群之间的沟通联系，促进沿线旅游资源开发，推动区域经济社会高质量发展等均具有重要意义。

东台至兴化高速公路项目路线起自东台市南沈灶镇,接已建的沈海高速公路，向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇,接拟建的宁盐高速公路和拟改扩建的盐靖高速公路，全长约37.725公里（其中东台段25.5公里），项目总投资估算约为70.6亿元（其中东台段48.63亿元），预计2024年建成通车。设置东台（枢纽）、东台南、东台西、张郭、荻垛5处互通式立交和西溪服务区1处。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。

目前，东台至南京尚无直接联系的高速公路通道，需经沪陕高速、启扬高速和盐靖高速绕行（运营总里程约 255 公里，绕行约70公里）。而东台-兴化-高邮-仪征交通走廊带是江苏传统的公路交通走廊，沿线居民出行特别到省城仍极不便捷。

东台-兴化-高邮-仪征交通走廊带

延伸阅读

5月18日，东兴高速公路东延工程可行性研究启动会在我市召开。会议听取工可研究报告编制单位关于项目计划进度、主要人员安排、专题研究计划等情况介绍。本次会议的召开，标志着东兴高速公路东延正式开展工可研究工作。

4月25日，经省政府同意，东兴高速公路东延工程作为东兴高速公路的组成部分，调整列入《江苏省高速公路网规划(2017- -2035年)》，高速公路编号为S26。

该工程建成后，将进一步完善我市东西向高速公路网布局，也是长三角（东台）康养基地的重要交通保障，同时拉近我市与省会都市圈距离，对促进我市经济社会高质量发展具有重要意义和作用。

项目位置

东兴高速公路东延工程全线位于东台市境内，项目位于东台堤东地区，规划的路线方案起于东台市弶港镇北侧G228，向西与平行与堤闸路交叉后，沿梁垛河布线，分别与203县道、226省道、204县道、205县道交叉后与东兴高速公路东台枢纽衔接，路线长度约46公里，从东向西分别经过弶港镇、弶港农场、三仓镇、头灶镇、南沈灶镇、东台镇。本项目主线拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基标准横断面宽度27米。全线拟设置拟布设1处枢纽，3处互通，1个服务区，1个主线收费站。

项目效果图

项目总投资706000万元，拟于东兴高速同步建成使用。项目的建设不仅是服务长三角区域一体化、沿海发展，推动东台城市能级提升，对推动城镇轴带发展、带动沿线产业升级、促进沿线产业集聚，加速东台经济产业提质增效具有重要的作用与意义。

2018年8月27日

东兴高速环境影响评价第一次公示

东兴高速环境影响评价征求意见稿公示（第二次）

2019年2月25日

2019年6月18日

东兴高速公路工程环境影响评价全本公示（第三次）

 

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戴南一张郭一唐刘村一港南村一藕杭村一荻垛一陶庄一大垛高速公路

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是不是

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