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姜堰至戴南、靖江市域铁路纳入规划

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发表于 2021-6-8 11:31:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏 来自 中国江苏

 

    今天,区发改委公布了《泰州市姜堰区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要草案》,对于未来一段时间姜堰的发展具有指导思想的作用,其中部分篇章更是详细列出了具体的项目内容,今天,我们就和大家了解下“打造综合立体交通网”的部分内容。

    谋划“三横”铁路规划布局,全力服务北沿江高铁建设,协同推进泰州至海安城际铁路、扬泰机场经姜堰至海安城际铁路前期研究。

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   谋划“两纵”市域(郊)铁路规划布局,协同推进S2(泰州南站-姜堰-溱潼-戴南)、S5(姜堰-靖江)前期研究。

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    可以看出,除了之前提到的泰州至海安城际铁路外,还新增了一条扬泰机场经姜堰至海安城际铁路,这条城际的走向基本贴着宁启线,虽然只是开展前期研究,但如能超前谋划,努力上争,就会有取得突破的可能性。

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(姜堰综合客运枢纽项目规划方案)


    而在市域铁路方面,可以看出,这其实就是泰州市域铁路的规划,涉及姜堰的分别是S2及S5,一个向北连接戴南,一个向南连接靖江,我们都知道,南北轴线,一个通往苏南,一个通往里下河腹地,一直是姜堰经济发展最重要的轴线,这样的规划符合姜堰长远发展需要。当然,十四五期间主要是开展前期研究,离实施还有较长的时间,但能纳入上级规划并向前推进,就是突破!

—END—

本文转自姜堰三水网

 

发表于 2021-6-11 15:49:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州 来自 中国江苏泰州
此线路走姜喱东戴南东更为合适!与宁静盐公路成南北平行线,更方便交通,拉动此线两边的人流物流。
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发表于 2021-6-8 12:25:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
北边应该接安丰或者盐城
发表于 2021-6-15 10:03:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
姜堰在意淫
发表于 2021-6-15 18:33:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
姜堰火车到戴南是好事,估计兴化人反对
发表于 2021-6-17 12:54:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州 来自 中国江苏泰州
高铁弄到戴南,就好了
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