方便了！高邮高铁站目前进入2个月倒计时！

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高邮高铁综合客运枢纽坐落于高邮镇十里村与卸甲镇周邶墩村连接处，与连淮扬镇高铁高邮站仅咫尺之遥。

记者远远看到，枢纽用房巍巍矗立在高铁线上行线左侧，高大宽阔，气势宏伟，犹如一艘巨舰泊靠在高铁站旁。

（高邮高铁综合客运枢纽效果图）

加班加点 马不停蹄
把疫情耽误的时间“抢回来” 

当日，天公不作美，下起了大雨，但是记者在高邮高铁综合客运枢纽建设工地内外，看到的是工人们不停忙碌的身影，有的在露天冒雨捆扎立柱钢筋，有的拆卸脚手架，有的在忙于焊接，还有的在登高梯狭小的空间内作业。

“不论是高温酷暑，还是小雨大雨，丝毫不会影响我们追赶工期的脚步。”市交投集团高铁综合客运枢纽项目办主任潘九松掷地有声地说。潘九松告诉记者，为了把受疫情影响和耽误的工期“抢”回来，他们充分利用高邮“零确诊”、低风险的有利条件，率先从2月20日开始投入复工。

自复工以来，在严格防疫措施的同时，上足人力和机械设备，最高峰时工地施工人员达到600余人，每日加班加点，撸起袖子加油干，终于把疫情耽误的时间给“抢”了回来，实现了预期建设目标。截至目前，整个项目土建工程已全部完成，进入内外装饰装潢施工。

（在建的汽车客运站主体建筑幕墙施工图）

施工单位总监代表柏荣庆介绍说，尽管达到了施工序时，但是他们不敢有丝毫懈怠，因为他们要和高铁站建设进行“赛跑”，要抢在高铁站前完工，所以，当下他们上足人力，每天都有300多工人进场，争分夺秒，马不停蹄地开展施工，确保8月20日前胜利完工交付。

打造精品工程 塑造高邮新“名片”

高铁综合客运枢纽项目是我市2018年度“城建双十”重点工程，是集客运、旅游、商贸等为一体的综合客运枢纽，由市交投集团投资、建设、运营。

（工人施工场景）

“大家所从事的工作是我们高邮人的梦想，希望大家共同努力，高质量地建设好高邮高铁综合客运枢纽。”潘九松介绍说，这是去年8月7日，市长张利到施工现场慰问施工人员时讲的一番话，十分鼓舞人心，至今他仍记忆犹新。

潘九松介绍，交投集团作为项目实施单位，时刻牢记市委、市政府的嘱托，坚持总体目标不动摇，牢固树立精品意识，精心谋划，科学组织，以高度的使命感和紧迫感，高标准、高效率地推进项目建设。一方面，全体建设人员正加班加点、群策群力，锁定目标任务，倒排工期，加快建设进度，确保项目如期顺利完成并投入使用，更好、更早地促进高邮社会经济发展、造福邮城广大百姓。另一方面，树立和落实“百年大计，质量为本”理念，一丝不苟抓好每一个施工环节和细节，针对项目建设中的技术难题，编制专项施工方案，请专家进行评审，组织经验丰富的技术工人进场施工，确保万无一失。

（地下综合体入口）

“通过采取一系列质量管控的‘硬核’措施，有力有效地保证了质量。为项目创建省级文明工地和江苏省‘扬子杯’优质工程、力争创建国家优质工程打下了坚实基础。”市交投集团高铁综合客运枢纽项目办副主任温栋春欣喜地说道，

目前，高铁综合客运枢纽项目已通过江苏省“扬子杯”创优工程和省文明工地的评审和验收。

三十年不落后 连镇高铁延线数“第一”

“我们的高铁综合客运枢纽规划设计目标是五十年不落后，按照飞速发展的现实判断，至少三十年不落后。此外，我们是高铁沿线县级枢纽中体量最大的，超过了现行的扬州市级西客站枢纽规模。”潘九松向记者介绍时自豪的心情溢于言表。

当日采访，记者在项目方负责人引领下，饶有兴致地里里外外参观了一番。“这是人工售票厅，那是候车厅，那边是汽车维修中心，这边是地下商业综合体……”顺着指引，记者一一看去，不论是单体建筑，还是空间布局，都给人高大上的“豪横”之感。

（与枢纽比邻的高铁高邮站）

据介绍，高铁综合客运枢纽总占地面积约380亩，总投资约9.38亿元。主要建设内容包括汽车客运站、公交停保场、站前广场、停车场、道路、地下停车场、地下商业区、旅游集散等项目，总建筑面积81031㎡（其中地上40381㎡、地下40650㎡）。涉及房屋建筑、给排水、供配电、暖通、消防、市政道路、综合管网、景观绿化、照明亮化等专业工程。目前，高铁综合客运枢纽项目土建工程已全部完成，眼下正在进行钢结构、幕墙、暖通等装饰装潢的紧张施工。

高铁综合客运枢纽计划2020年8月竣工，与高铁同步投入使用。届时将成为高铁、长途、农公、公交、出租等多模式交通零距离换乘的城市交通枢纽。项目负责人告诉记者，枢纽的建设不仅使我市的交通畅达九州联通世界，还将起到连接苏南与苏北的作用，更大程度上带动和辐射苏北交通，乃至经济发展。建成后，必将成为我市对外展示形象的闪亮名片和经济腾飞的重要“跑道”与“起飞场”。

来源：今日高邮