5年内建成1000公里！途经兴化这条高铁入围

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江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通8个城市，地理区位重要，先发优势明显，位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展融合交汇的重要地带。

总面积约占全省的50%，常住人口占全省的62%，城镇化率70%，地区生产总值约占全省的80%，外贸进出口额约占全省的90%，无疑是江苏省第一大城市群，现代化经济发达，也是加快发展城际铁路、市域（郊）铁路的理想区域。

国家发改委已于2018年12月26日正式批复《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》，同意近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里，总投资2180亿元。另外还有安徽段83公里，投资137亿元。

这些线路一旦建成，沿江八市20万人口以上城市都将通上城际轨道，形成南京至江苏省内设区市1.5小时，江苏省沿江地区内1小时，沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈。

区域城际铁路项目5条，包括南京至淮安线、南京至宣城线、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线、扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段。

都市圈城际铁路项目3条，包括常州-无锡-苏州-上海线江苏段、苏州经淀山湖至上海线江苏段、如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段。

8个城际铁路项目中：

一是设计时速350公里/小时的线路4条。江苏段合计584公里，投资1210亿元。其中，南京至淮安线省内里程163公里，投资284亿元；南京至宣城线省内里程111公里，投资219亿元；盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线里程302公里，投资681亿元；南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段里程8公里，投资26亿元。

二是设计时速250公里/小时的线路1条。即扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段，省内里程134公里，投资214亿元。

三是设计时速160-200公里/小时的线路3条。江苏段合计262公里，投资754亿元。其中，常州-无锡-苏州-上海线江苏段里程188公里，投资501亿元；苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里，投资55亿元；如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段里程48公里，投资198亿元。

目前，宁淮线已于2019年开工建设；宁马线昨天江苏城市论坛推文提到已在马鞍山市勘察；苏州经淀山湖至上海线部分路段已招标。

来源丨看靖江

逍一遥

我大戴南要自力更生，指望兴化分食不现实。

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